| | ISDE 2014 Argentina |  |
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Sucette
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|  Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina  Sam 1 Nov - 14:42 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 14:57 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 15:17 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 16:45 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 17:39 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 17:40 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 17:46 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 18:33 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 18:37 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 18:48 | |
|  Pela RENET ...Après une bonne journée de marche hier (on a déjà marché près de 70km depuis mercredi !) nous sommes passés aux vérifications administratives, la moto est désormais fin prête avec les bonnes plaques numéro. On les rentre au parc fermé à 9h00 ce matin, puis.....on va marcher!
Hier en fin de journée on est allé rouler sur la piste d'entrainement, histoire de vérifier que les motos sont OK. Content de ma moto, et un peu hâte que ca commence. Ce matin on quitte l'hotel à 6h30 pour aller repérer les dernières spéciales, puis en fin de journée contrôle administratif.
Encore une grosse matinée de recos, partis de l'hotel à 6h30 et rentrés à 13h30, on a marché dans trois spéciales. Toujours du sable, des pierres et du fesh fesh, faudra faire attention aux cactus qui se trouvent sur la piste.
Grosse journée de reconnaissance des spéciales aujourd'hui, on a marché plus de 25km. Les spéciales sont comme on s'y attendait, du cailloux, du sable et de la poussière mais elles sont globalement assez belles. On continue jeudi!     | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 19:13 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 19:32 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 19:51 | |
| La minute du Coach …Samedi 1er novembre 9h00 (heure locale) Le silence n’est pas de rigueur…Il aurait été bien malvenu que la commission technique de la FIM se montre pointilleuse sur le bruit des motos des Six Days. Ici, en Argentine, le moindre cyclomoteur se balade en échappement quasi libre et la plupart des voitures, surtout les épaves des années 60 (Fiat 600, Renault R4, Dauphine, etc) encore très nombreuses et portant les stigmates du temps, sont elles aussi affublées de silencieux aux côtés desquels un Akrapovic racing est plus silencieux qu’un monastère.
Le contrôle technique de nos pilotes s’est déroulé sans encombre et en coup de vent.
Du vent il en a été beaucoup question ce vendredi. Les canopy de différents teams, dont ceux de nos amis français, ont été complètement tordus par des rafales nocturnes. Même l’énorme chapiteau (10 X 12 m) de nos partenaires allemands portaient deux grandes balafres en plein milieu.
Ce samedi, le programme de nos pilotes est plus léger. Heureusement, car depuis leur arrivée, la reconnaissance des spéciales leur a demandé quelque 70 à 80km de marche ! Toujours sous le soleil mais aussi parfois dans le froid, certaines étapes chronos étant balayées par un vent glacial venu des Andes toutes proches. Finalement rouler à moto devient dans ces conditions une vraie récompense et comme ils sont impatients d’en découdre…C’était « La minute du Coach » de Philippe BORGUET.
Dernière édition par Sucette le Sam 1 Nov - 21:41, édité 1 fois | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 20:04 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 20:45 | |
|  L'Argentine aime les sports mécaniques, et San Juan accueille avec plaisir les ISDEISDE: Des titres à défendre ...Victorieuses des dernières éditions des ISDE, les Equipes de France d’enduro sont arrivées en Argentine avec la ferme intention de poursuivre sur leur lancée. Mais les Américains, Australiens et Espagnols seront de sérieux adversaires pour les bleus, qui comme tous les Européens vont devoir s’accoutumer aux conditions de course.Après le Brésil (2003), le Chili (2007) et le Mexique (2010) c’est cette fois l’Argentine qui accueille les ISDE, épreuve restée sous le contrôle de la FIM contrairement au Mondial d’Enduro. Mais les temps sont durs, et des 550 pré engagés il ne sont en fait qu’un peu plus de 350 à avoir fait le lointain et couteux déplacement.
Une Equipe Trophée solide
Vainqueur des cinq dernières éditions ou elle s’est alignée, l’Equipe de France Trophée a une fois encore belle allure tant bien même elle a du se passer de Jeremy Joly, Mathias Bellino et Antoine Meo tous blessés à un stade de cette saison 2014. Avec Christophe Nambotin et Pierre Alexandre Renet aux commandes, mais aussi les expérimentés Marc Bourgeois et Fabien Planet aux côtés des novices que sont Jeremy Tarroux et Anthony Boissière, l’Equipe de France fait partie des favoris de l’épreuve au même titre que les Américains, Australiens et Espagnols pour ne citer qu’eux. Arrivée sur place depuis mardi, les bleus ont beaucoup marché pour reconnaître les onze spéciales tracées autour de San Juan, par ailleurs étape du Dakar.
Des Juniors en mode découverte
Avec trois nouveaux venus sur quatre, l’Equipe Junior est particulièrement jeune et s’appuie sur l’expérience de Loic Larrieu membre de l’équipe victorieuse l’an passé. Theo Bazerque et Jeremy Carpentier ont tous deux tâté du mondial, et avec Anthony Geslin engagé lui sur une 125 Yamaha la France tient une équipe prometteuse mais qui doit encore gagner le respect des autres équipes sur le terrain. En l’absence des Finlandais, Italiens mais aussi Anglais qui auraient pu aligner une belle équipe avec les frères McCanney, Suédois, Américains et Australiens semblent être les plus sérieux rivaux des juniors.
Un parcours superbe
L’Argentine est un vaste pays, comme on peut le voir sur le Dakar, et les organisateurs épaulés par Jean Luc Miroir ont pu tracer des spéciales très différentes dans des cadres somptueux. Il y aura de tout sur ces Six Jours : des pierriers, du sable, des dunes, de la poussière, des roches volcaniques, des rios asséchés et de la poussière bien sûr ! Les spéciales sont par endroits très piégeuses, avec une alternance de portions techniques puis rapides qui devraient permettre de faire la différence. Côté Français, les pilotes sont dans l’ensemble contents du travail effectué par les organisateurs et après avoir déjà reconnu une fois toutes les spéciales ils sont repartis marcher et devraient afficher une bonne centaine de kilomètres au compteur dimanche soir.
Départ lundi
Les motos étant désormais en parc fermé, ce sont les assistances qui se préparent d’ici lundi. Trois boucles différentes ont été tracées dans un rayon d’une cinquantaine de kilomètres autour de San Juan ; les spéciales sont tracées à l’ouest pour les deux premiers jours (même circuit de quatre spéciales, les deux premières étant parcourues à deux reprise), à l’Est les deux suivantes et enfin au Nord le cinquième jour. Comme le veut la tradition, l’épreuve se terminera samedi par le cross final qui se tiendra sur un circuit un moment candidat pour recevoir un GP cross avant d’être finalement écarté au profit de Neuquen. | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 21:29 | |
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Dernière édition par Sucette le Sam 1 Nov - 23:26, édité 2 fois | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 21:53 | |
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Dernière édition par Sucette le Dim 2 Nov - 0:56, édité 2 fois | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 22:16 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 23:18 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Sam 1 Nov - 23:49 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Dim 2 Nov - 0:25 | |
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