MXGP de Losail (Qatar)- 28 fevrier 2015 ...

MXGP: MX1,MX2 Qatar 2015 FIM Motocross Live Stream ...

http://www.mxgp-tv.com/user/login?redirect_url=%2Fportal

http://www.ustream.tv/channel/mxgp-mx1-mx2-qatar-2015-fim-motocross-live-stream

2015 MXGP Preview ...

http://racerxonline.com/2015/02/25/2015-mxgp-preview

Entry Lists for the MXGP of Qatar 2015 ...

http://blog.mxbars.net/2015/02/25/fim-motocross-world-championship-2015-si-comincia/

http://mxdose.com/mxdose/entry-lists-for-the-mxgp-of-qatar-2015/

MXGP Qatar 2015 TV coverage ...

http://www.motocross.it/2015/02/26/mxgp-qatar-2015-tv-coverage/

EUROSPORT 2

Saturday 28 February – 20:30 CET – MXGP Race 1

Saturday 28 February – 21:00 CET – MXGP Race 2 – LIVE

Tyla Rattray fin prêt ...



Motocross GP - Kawasaki

2014 restera une saison à oublier, définitivement, dans la carrière de Tyla Rattray. Dans l'esprit de l'ancien champion du monde MX2, cette première tentative dans la catégorie reine des Grands Prix compte pour du beurre et c'est cette année qu'une ère nouvelle doit démarrer pour le Sud-Africain.
2014 restera une saison à oublier, définitivement, dans la carrière de Tyla Rattray. Dans l’esprit de l’ancien champion du monde MX2, cette première tentative dans la catégorie reine des Grands Prix, complètement bousillée par différents pépins physiques, compte pour du beurre et c’est cette année qu’une ère nouvelle doit démarrer pour le Sud-Africain qui, ayant disputé cinq saisons de l’autre côté de l’océan, a voulu retrouver l’Europe après avoir fêté ses 29 ans en novembre dernier. Il bénéficie désormais des outils et de l’environnement nécessaires pour réussir au mieux ce nouveau départ (et comment !), intégré qu’il est au team Monster Energy Kawasaki Racing, aux côtés de Ryan Villopoto.

" Je me sens prêt, d’autant que je suis persuadé que les différentes courses internationales ayant eu lieu ce mois-ci n’auront pas été d’une grande utilité pour ceux qui y ont participé…"

Comme la plupart de ses collègues, Rattray arrive au Qatar plein d’allant, sûrement pas troublé une seule seconde, assure-t-il, par le manque de compétition durant cette période de pré-saison, puisqu’en effet on ne l’a vu en tout et pour tout (hors différentes vidéos d’ambiance distillées au compte-gouttes par les responsables promo de l’usine Kawasaki montrant les deux équipiers du KRT à l’entraînement) que lors de la première manche du meeting international de Valence, qu’au surplus il a assurée pépère, au ralenti ou presque. Une attitude d’ailleurs très peu appréciée du public (et de l’organisateur !) français, qui a copieusement hué le Sud’Af’ lors de sa rentrée au parc… Mais, comme il le confiait en se changeant dans le fourgon de son équipe, s’il n’a pas roulé le samedi aux essais, ni pris le départ de la seconde manche, c’est qu’il ne se sentait pas du tout la moelle, il l’a confessé, de rouler dans ces conditions abominables. Ni surtout de prendre le moindre risque. C’était d’ailleurs tout à fait clair avec les responsables du team, pas question d’aller se faire mal et de mettre en l’air tout les efforts effectués en amont, tout l’hiver ! Pour preuve, RV2 n’était-il pas resté en Sardaigne à faire ses gammes (au soleil), pendant ce temps ? Si, en plein accord avec ses employeurs, Villo n’a pas jugé bon de prendre le départ de la moindre épreuve de pré-saison, en Italie, en Angleterre, en France ou ailleurs en ce mois de février, ce n’était pas seulement pour entretenir un certain mystère autour de l’équipe verte, mais bien parce que l’Américain et son compère d’Afrique du Sud, se jugeant suffisamment expérimentés d’une part, mais aussi et surtout physiquement et « mécaniquement » au point à la veille du lancement de la nouvelle saison, étaient convaincus qu’ils n’en avaient pas besoin. Point. A leur avis, au surplus, les conditions météo régnant sur l’Europe en cette fin d’hiver n’étaient pas du tout propices à une quelconque préparation en vue des Grands Prix du Qatar et de Thaïlande…



« Je me sens bien, j’ai travaillé dur pendant quatre mois aux USA, alors je sais que la condition est là, pas de problème. Bien sûr, c’est toujours mieux de prendre un ou deux départs avant le premier Grand Prix, mais je ne suis pas inquiet du tout dans la mesure où j’ai couru cinq ans en Amérique et que là-bas j’ai pris l’habitude de passer à l’action à toute vitesse : aux US il n’y a pas de warm-ups ! Les essais sont réduits au strict minimum et, lorsque vous vous placez derrière la grille, c’est pour de bon, c’est sérieux, ça veut dire « time to go » ! En plus, je n’y ai participé qu’aux championnats, qu’à des courses importantes, jamais à des meetings sans enjeu, ce qui m’a endurci, en quelque sorte. Et du coup aujourd’hui je ne me fais pas de souci, je me sens prêt, d’autant que je suis persuadé que les différentes courses internationales ayant eu lieu ce mois-ci n’auront pas été d’une grande utilité pour ceux qui y ont participé… Ce que j’en ai vu, entre la neige, le gel, le froid, la pluie, la boue, je ne pense pas que ce soit la meilleure introduction possible aux 27° qui nous attendent au Qatar, en nocturne, ou nettement plus chaud encore en Thaïlande, n’est-ce pas ? ».

" Les gars du team ont vraiment bossé comme des dingues et bien entendu ils attendent en retour de grandes performances de la part de leurs pilotes "

Sans ses divers problèmes physiques, un pouce cassé, un autre doigt puis un trauma crânien en 2014, le Sud-Africain doit être considéré comme l’un de ceux (et ils sont nombreux, pour peu que les quatre ou cinq top-guns leur laissent quelques miettes, mais rien n’est moins sûr !) qui bagarreront pour tenter d’accéder au podium en MXGP. Rattray connaît bien la KXF 450 pour avoir piloté des Kawasaki durant toute sa période américaine (2009/2013), avant l’intermède Husqvarna de l’an passé. « L’intersaison a été des plus sérieuses, avec Ryan nous avons roulé des heures et des heures, accompli un travail énorme. Cela dit, même si l’on trouve toujours des améliorations à effectuer, en roulant tous les jours, tous les jours sans relâche, il faut savoir tirer un trait, dire stop. Les gars du team ont vraiment bossé comme des dingues et bien entendu ils attendent en retour de grandes performances de la part de leurs pilotes. Chez Kawasaki, ils ont mis le paquet, ils veulent gagner. Quant à moi j’ai hâte d’y être ! Mon dernier GP remonte à Lommel, au mois d’août, ça fait donc un moment que je n’ai pas couru dans de bonnes conditions. C’est dire si j’ai envie ! Et la catégorie MXGP a fait le plein de super pilotes : ça en fait un sacré paquet, de champions, au départ ! Avec Ryan en plus, qui va être l’attraction numéro un, le monde entier va se passionner pour les Grands Prix. Sans aucun doute, c’est une saison des plus excitantes qui s’annonce ! ».

THOMAS COVINGTON : L'autre américain ...



Motocross GP - Kawasaki

Avec l'ampleur prise par le buzz autour de l'arrivée de Ryan Villopoto en Europe, on aurait tendance à oublier qu'un autre pilote US voyage aussi à traversé le vieux continent sur « Air Grands Prix » : Thomas Covington !
Il n’évolue pas tout à fait au même niveau que « RV » mais le jeune Thomas Covington possède déjà, à tout juste 19 ans, une saison d’expérience en championnat du monde, avec tout ce que cela comporte de coups durs d’un côté et de maîtrise des différents circuits d’un autre...
Suite à une surprenante troisième place au Qatar lors du GP d’ouverture l’an passé, soit l’équivalent d’un but marqué dès la première minute lors d’une finale de Coupe d’Europe, Covington s’est un peu perdu au fil de la saison, au long d’une première expérience mondiale certes un peu compliquée, mais ô combien enrichissante pour ce qui est de se forger le caractère, loin de son Alabama natal. Les GP MX2, c’est l’école du plus haut niveau, elle s’avère sans pitié pour de jeunes pilotes du monde entier (onze nationalités différentes seront représentées cette année en catégorie 250) qui bien souvent n’ont droit qu’à une saison, pas plus, pour tenter de faire leurs preuves, montrer qu’ils ont le rythme et assurer leur avenir en Grands Prix… TC, lui, a montré en 2014 qu’il avait l’étoffe, le team Kawasaki Monster Energy CLS l’a donc conservé aux côtés de ses deux vedettes françaises, Tixier et Ferrandis. Alors qu’il se prépare à revenir bientôt à Losail, théâtre des plus beaux exploits de sa jeune carrière, l’Américain basé en Hollande, aujourd’hui nettement plus en confiance que le jeune rookie découvert fin 2013, a répondu à quelques questions à propos de l’année à venir, de sa collaboration avec Tyla Rattray et de l’arrivée en GP d’un certain compatriote, et pas n’importe lequel…

" Ça se passe super bien avec le team, notamment parce que je suis très disponible, que je consacre beaucoup de temps au testing et que je fais progresser le matériel "

L’an dernier tu étais arrivé en tant que wild-card, avant de faire le grand saut en choisissant l’Europe à plein temps… Qu’est-ce qui change le plus pour toi par rapport à 2014 ?

Ça me paraît beaucoup plus « normal » d’être ici désormais, je me sens même presque comme à la maison. Je me suis fait des amis ici, je me suis installé, quoi. Ça se passe super bien avec le team, notamment parce que je suis très disponible, que je consacre beaucoup de temps au testing et que je fais progresser le matériel. L’an dernier, souvenez-vous, j’avais débuté chez KRT et je n’ai rejoint CLS qu’après quelques épreuves. J’avais récupéré une machine prévue pour Alessandro Lupino, sans pouvoir faire d’essais de suspensions, ce genre de choses. Là c’est complètement différent, on a énormément bossé avec WP et par conséquent considérablement fait progresser la moto, qui au passage me va très bien aujourd’hui.



Travailles-tu toujours avec Johnny O’Mara ou y a–t-il du changement à cet égard, question coaching ?

Non, c’est fini avec Johnny : étant ici une bonne partie de l’année, en Europe, ça ne pouvait plus coller… Il reste un excellent ami : ce sera toujours une sorte de mentor, pour moi. Mais j’ai changé pas mal de choses à ce niveau, en vérité, je suis un nouveau programme de travail, avec Tyla Rattray, qui me donne d’ailleurs un bon coup de main. Ce qui change pas mal de choses : ça fait que je me sens un autre homme, carrément.

Comment ça ? En quoi Tyla t’aide-t-il ?

Il me donne juste des conseils, des instructions par rapport à mon programme, sur les journées d’entraînement, les jours où je dois rouler ou non, quand je dois aller à la salle de gym et pour y faire quoi, etc. Tyla possède une grosse expérience de ce côté-ci de l’Atlantique, il a remporté un championnat du monde ! Mais il a aussi roulé aux Etats-Unis, bref il sait de quoi il parle et je peux apprendre énormément à ses côtés, c’est certain. De plus, en sa compagnie cette saison, il m’arrivera de fréquenter Ryan, ce qui promet d’être intéressant…

MXGP 2015 : Ouverture imminente au Qatar !


http://www.insella.it/video/mxgp-una-cartolina-dal-qatar


Ce week-end, le championnat du monde de Motocross est de retour pour une saison 2015 qui s'annonce palpitante. Il y aura évidemment le MX2 avec de nombreux talents, et notamment des Frenchies capables de jouer aux avant-postes. Mais c'est fatalement la catégorie MXGP qui retiendra l'attention avec la confrontation très attendue entre Ryan Villopoto et le reste du monde…



Quelles sont les forces en présence pour l'ouverture du championnat du monde MX 2015 ce week-end au Qatar? Si on a bien quelques idées sur la question, il faut dire que les spéculations restent nombreuses. Les top riders s'étant éparpillés sur les courses de pré-saison européennes, nous n'avons pas vraiment eu l'occasion de discerner de véritable ébauche de confrontation… Rassurez-vous, Moto-Station fait le point quand même pour vous.

MX2 : Herlings le revanchard ...



S'il y a bien un pilote qui doit bouillir d'impatience, c'est incontestablement Jeffrey Herlings.

Tout proche de décrocher un troisième titre MX2 après avoir largement dominé le championnat 2014, l'histoire a tourné court après que l'officiel KTM Red Bull se soit fracturé le fémur en fin de saison… Au départ du dernier GP pour tenter de sauver héroïquement son titre, le Hollandais n'a pu faire de miracle. Ilregrettera par ailleurs cette tentative entraînant douleurs et complications, retardant sa préparation pour 2015. Mais Herlings reste Herlings, même s'il n'est pas à 100 %, on s'attend tout de même à le retrouver aux avants postes.
Il trouvera sur sa route Jordi Tixier et sa plaque Numéro 1 de champion du monde en titre sur la Kawasaki Monster officielle. On connait la régularité du Français, mais on a pu découvrir un Jordi Tixier explosif et incisif lors de la finale du Mondial MX 2014. Ce Jordi Tixier là est clairement capable de s'imposer !
Toujours chez Kawasaki Monster, Dylan Ferrandis joue les contrastes. Sa vitesse de pointe n'a jamais été un secret - il a même remporté la manche ici même au Qatar l'an dernier, mais la régularité lui fait défaut jusqu'ici. Auréolé d'un sacre au dernier MX des Nations après avoir roulé l'enfer, on a hâte de revoir Dylan en action. Côté tricolore, voici donc nos deux plus sérieux atouts pour briller en Mondial.



Des jeunes qui montent ...

Attention, il y a aussi du jeune en pleine progression dans cette catégorie MX2 ! On pense notamment à Tim Gajser qui pourrait frapper fort sur la Honda Gariboldi directement soutenu par le HRC. De nombreuses fois sur le podium de GP l'an dernier, vainqueur de manches, le Slovène sera un adversaire redoutable. A suivre également les pilotes Yamaha officiels du team Standing Construct. Valentin Guillod faisait partie des révélations du dernier championnat, le Suisse dispose d'une grande marge de progression et devrait se rapprocher un peu plus régulièrement du podium. Son coéquipier Julien Lieber a galéré en début de saison 2014, mais le Belge a fait une fin de championnat canon avec notamment de multiples départs aux avants postes, un atout de taille.
Vraiment rapide mais très irrégulier, tout proche de s'imposer lors de l'ouverture l'an dernier avant de connaitre des soucis mécaniques, Max Anstie sera au départ de sa dernière campagne MX2. Toujours au sein du team Dixon, c'est toutefois sur Kawasaki qu'évoluera le pilote britannique. Enfin à suivre également le comportement de Paul Jonass, nouveau pilote KTM Red Bull et protégé de Stefan Everts.

MXGP : Villopoto contre le monde !



Si on a bien pu voir cet hiver quelques vidéos du champion américain à l'entrainement, personne ne l'a encore vu opposé à ses nouveaux adversaires... Mais on parle de Ryan Villopoto après tout : le garçon fait partie des plus grands champion US de l'histoire, et il a annoncé que cette saison serait sa dernière. Du coup, on doute que l'officiel Kawasaki Monster face de la figuration : il se battra !

Mais aussi grand champion soit-il, il aura face à lui un autre grand du Motocross : Antonio Cairoli. L'Italien est un guerrier doté d'un immense talent, d'une volonté de fer et d'un panache légendaire. Champion du monde en titre, l'officiel KTM Red Bull ne fera pas dans la demi-mesure non plus… On attend beaucoup de cette confrontation Villopoto / Cairoli, mais ils ne seront pas seuls derrière la grille.

Gautier Paulin, on l'espère, sera en mesure de mettre son grain de sable. Dominateur lors des Nations 2014, désormais officiel Honda HRC, le Français reçoit également le soutien précieux de Jean-Michel Bayle : tous les ingrédients sont réunis pour briller. Vainqueur de toutes les courses auxquelles il a participé, Clément Desalle semble en forme. L'officiel Suzuki ne fait aucun complexe et n'hésitera à se battre férocement pour jouer la gagne.



Du beau monde au portillon !

Vient ensuite une armada de pilotes belges avec en première ligne le vice champion du monde Jeremy Van Horebeek. Au départ de sa troisième saison MXGP, la deuxième consécutive au sein du team Yamaha Rinaldi, non seulement le Belge est rapide, mais il est d'une grande régularité : 11 podiums consécutifs l'an dernier !
Un peu moins solide mais capable du meilleur Kevin Strijbos fait partie des hommes à suivre, mais on ne sait pas s'il sera à 100% au Qatar (tendinite).
Beaucoup moins régulier, capable du meilleur comme du pire, Ken De Dycker reste l'electron libre que l'on connait, totalement imprévisible. Parmis les gros outsiders, nous mettrons bien une pièce sur Max Nagl. Performant en fin de saison, vainqueur d'un GP, avec Husqvarna l'Allemand est de retour sur une moto qu'il connait bien avec laquelle il a signé ses meilleurs résultats. S'il remet la machine à claquer du holeshot en route, ça peut faire mal !

Pourquoi pas quelques coups d'éclat de la paire britannique Shaun Simpson / Tommy Searle ou encore un Tyla Rattray des grands jours même si ses prestations de l'an dernier ne jouent pas en sa faveur. Enfin côté tricolore, Steven Frossard doit rebondir après une saison 2014 en dents de scie, le nouveau pilote KTM Wilvo Forkrent reste capable de jouer devant comme il a pu le faire aux Nations à Kegums. Deux rookies à suivre au départ du MXGP cette année, l'officiel Yamaha Rinaldi Romain Febvre, troisième du championnat MX2 2014 et le pilote Honda 24MX Christophe Charlier.[/center]