ISDE 2014 Argentina

Motocross ST 6 #ISDE2014 ...

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Women World Trophy Go !!

Francia recibe la copa de WT / France gets the trophy of wT

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Women World Trophy ...











Girls had some fun in MX #ISDE2014 ...








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November 8, 2014

Quite an amazing final day here in Argentina, with the culmination of the Six Days, and all remaining U.S. riders competing in their respective Final Motos. Due to time and bandwidth here at the hotel, pictures will be limited, but I have so many great ones and stories that I would like to share, so I promise to work on them in the next week as I make the transition back to real life.


The U.S. was more than well represented at the Final Moto today. In the first moto of the day which included all remaining C1 riders, Josh pulled off a hard fought overall win, and I do admit, it was so fun (and nerve-wracking) to watch.


In the C2 class, it was a total moto sweep with Gary Sutherlin, Andrew Delong, Alex Dorsey, and Cody Schafer running 1-4.


In the C3 class moto, it was Team USA rider Cory Buttrick taking the holeshot and completely walking away from the competition for the overall win.


In the E2 class, Kailub Russell ripped the holeshot, and led the entire race from start to finish. Junior Trophy rider Justin Jones had a good start but got tangled up with another rider, and had to pick his bike up and start from the back of the pack. It was so fun watching him work like a man on a mission carving around riders towards the front again. He is smoking fast on the track and I guarantee had he not gone down, he would have been battling it out with Russell for the overall win.


In E3, Mike Brown pulled the holeshot on his big Husky 501, and put on a show that reminded everyone why he is a former MX 125 National Champion. However, Taylor Robert wanted to have a shot at the front and he eventually worked around Australia's Toby Price and made up some ground on Brown, but it wasn't enough as Brown took the E3 overall win.


The World Trophy Team tied their best finish yet again (last year), by taking the second spot on the podium as a runner up to France. The Junior Trophy Team secured the overall win in the Junior Trophy division, which hasn't been done by the U.S. since 2006. The Women's Trophy Team finished third overall.


Club riders finished incredibly strong as well with Cory Buttrick taking the overall C3 class for the week. In C2, US Riders swept the first five positions (Gary Sutherlin, Andrew Delong, Cody Schafer, Alex Dorsey, and Ben Kelley respectively) and Josh Knight taking 2nd overall in the C1 division.


Thank you everyone for the interest and support. I feel like a kid on the night after Christmas morning, with all of the letdown that something you have been looking forward to for months is now over. It's been amazing!

Josh was the first rider out of impound this morning on his way to the final moto....all smiles!




In the C1 moto, Brian Storrie pulled a great holeshot with Josh and AJ in tow with the tough Italian "Brusci" right in the thick of things. Brian and Josh battled it out and Josh got around, and and the three U.S. riders led for a few laps, but the Italian was very quick on the track, and he eventually moved into second and slowly started to make up time on Josh each lap, so much so that when the checkered flag was thrown and Josh took the win, I couldn't believe it had really happened.





Josh in his final Moto here in San Juan Argentina. This was the experience of a lifetime. Congratulations son, I'm very happy for you.






AJ,....although I know the competitor in you wanted a different result, I was more impressed with your persistence, composure, and ISDE spirit of overcoming some big obstacles to finish your first Six Days. It was an absolute pleasure getting to know you and your family!





C2 moto, with a U.S. sweep of the podium. Gary Sutherlin, Andrew Delong, Alex Dorsey, and Cody Schafer.





Mike Brown was flying around this track, but Toby Price and Taylor Robert were breathing down his neck.






This about sums up the day.......awesome, Team USA!


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Fotos

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La réparation faite par Fabien hier aura tenu, mais le moteur a été touché et n'a finalement pas pris part au cross final, après que ses cinq équipiers aient assuré la victoire finale. "Les autres pilotes ayant fait le boulot cela ne servait à rien que je parte, d'autant que le moteur a été touché hier après que cette durite ait été abimée, sans doute par une branche. Je suis vraiment content de cette victoire avec l'Equipe de France, il y a un super groupe composé de gens passionnés, quelque soit leur rôle dans l'équipe. Il y a une belle ambiance dans cette équipe, c'était super d'y être encore cette année et je suis vraiment heureux de ma fin de saison avec mon podium au GP de France, ma victoire en championnat de France puis ce titre mondial par équipes. Ma prochaine course sera le Dakar, mon second; j'y vais pour apprendre, gagner de l'expérience et vois ou je me situe, au sein du team Sherco bien sûr."



Retour gagnant pour Marc Bourgeois aux ISDE. Déja vainqueur en 2009 au Portugal, il récidive en beauté. "Yann (Lozano) a fait du très bon travail sur la moto, ma Yam marchait vraiment bien et en sortie de grille j'avais une moto d'avance! Je suis content bien sûr, toute l'Equipe de France est ravie de ce nouveau succès. Beaucoup d'émotion encore, une vraie course d'équipe avec un groupe soudé et solidaire. Je pense que l'encadrement fait tout pour que cette cohésion soit maximum, c'est une de nos forces par rapport à nos adversaires! Ce que je constate depuis ma dernière participation, c'est que l'équipe se professionnalise de plus en plus, le staff, les pilotes, cela a joué un rôle important dans cette victoire."


Directeur Technique National a la FFM, Philippe Thiebaut était bien sûr ravi de ce succès aux ISDE, qui vient après celui des Equipes de France de Motocross et de Supermoto. « Encore un succès, le huitième maintenant et c’est vraiment un plaisir immense de le faire dans une ambiance formidable, avec un groupe qui vit très bien. C’est un plaisir d’être le DTN d’une Fédération qui fonctionne avec de tels résultats sportifs ! Cette année la moitié de nos pilotes découvrait les ISDE qui ne ressemblent à aucune autre course, et si on obtient de tels résultats cela tient à la qualité de notre championnat de France qui fait émerger de bons pilotes, mais aussi à l’organisation mise en place par la FFM sur les ISDE, autour d’un noyau dur qui fait que les jeunes pilotes trouvent de suite leur place dans cette équipe. Aujourd’hui la France domine totalement l’enduro mondial, on sait que les cycles ont toujours une fin mais on fait tout pour la retarder au maximum, en améliorant encore plus chaque année notre organisation."




Il n'aime pas les honneurs, déteste se mettre en avant, mais quel meneur d'homme! Si les Equipes de France d'enduro ont une telle réussite, Fred Weill y est lui aussi pour quelque chose. Bravo à lui, à son adjoint Fred Lambert, et à tout le staff mis en place par le FFM sur ces ISDE 2014!

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C'est une bonne tradition Françaises des ISDE, la baignade forcée du samedi soir! Entraineurs, kinés, médecin, cuistot, DTN, attaché de presse, pilotes, mécanos, tout le monde y est allé. Quelques téléphones aussi... La soirée pouvait commencer!

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L'éloignement de ces ISDE fait qu'il n'y avait quasiment pas de proches à avoir fait le déplacement en Argentine. Eric, le père d'Anthony Geslin n'aurait raté pour rien au monde cette première sortie du fiston aux ISDE. Ayant délaissé son école de pilotage moto du Pays Basque pour l'occasion, il a passé une semaine mémorable qui s'est conclue avec ce superbe podium des Juniors.


A la veille de l'ultime journée des ISDE, les pilotes ont souhaité faire ces photos de famille avec le staff des cuisines (Phiphi, Bruno et Annick) et le staff médical (Johan, Cyril et Dominique). Loin du feu des projecteurs, ces passionnés sont des pièces maitresses de l'Equipe de France, au service des pilotes et du staff, toujours avec le sourire!



L'Equipe de France d'enduro, c'est une véritable armée qui part en campagne, avec une organisation inspirée de celle des militaires de l'EEAT. Un réseau de portables (achetés en Argentine, avec carte du pays) est mis en place au niveau du staff. Les pilotes 'joker' de la veille, derniers à s'élancer en liaison en ont un avec eux, et c'est ainsi que Jeremy Tarroux a pu informer vendredi Loulou au PC course que Fabien avait cassé une durite. Immédiatement Loulou a pu aviser Fred Weill qui a alors déclenché un mini plan orsec, tous les pilotes embarquant des bouteilles d'eau pour les semer en passage, afin que Fabien puisse faire des compléments dans son radiateur. C'est cela la course d'équipe 'made in France' !


La grille de départ du Motocross était bétonnée, ce qu'on ne voit jamais d'habitude! Un des mécaniciens de l'Equipe de France a eu l'idée de couper un balai de cantonnier en morceaux, afin que les pilotes puissent nettoyer leur trace avant le départ. Ca n'a pas forcément marché pour tout le monde, mais Marc Bourgeois par exemple avait une moto d'avance en sortie de grille!



Epouse de PhiPhi Durand le délégué Français au ISDE, Annick Durand a pris habitude de poser ses congés au moment des Six Jours. Elle passe ses vacances en cuisine, de 6h00 du matin à 22/23h00 le soir, par passion pour la moto et l'enduro! Mais en fait mis à part au cross final elle ne voit jamais la course (comme tous les gens qui travaillent aux contrôles horaires ou restent au PC course soit dit en passant), même si elle venait tous les jours en début d'après midi au paddock préparer le repas des pilotes. Cette année Annick va quand même prendre de vraies vacances, puisqu'elle reste une semaine de plus avec PhiPhi pour sillonner ce petit coin d'Argentine ou nous étions!



Militaire responsable de l'Equipe d'Enduro Armée de Terre, Franck Bessaudou (à droite sur la photo, aux côtés de Loulou qui fut le premier responsable de l'EEAT) disputait cette année ses 3èmes ISDE. "Cette année je n'étais pas au PC course comme les années précédentes, mais sur un contrôle horaire et c'est super intéressant car cela permet de voir une autre facette du boulot. Mon job commence la veille au soir, en préparant les cartons de pointage avec les heures de passage, et se poursuit le jour J au CH. C'était intense tout au long de la semaine, jusqu'au dernier jour on n'était pas sûrs du résultat final. Ces ISDE étaient vraiment différents des deux précédents, on est loin de la maison, il fait extrêmement chaud, il y a beaucoup de poussière qui représente notre premier ennemi. Côté logistique on essaye de prévoir un maximum avant de partir, après une fois sur place il a falu repérer les lieux pour savoir comment le pays fonctionne. Un exemple, dans une quincaillerie en Argentine tu ne trouves pas les mêmes articles qu'en France" confie Franck, qui a également une mission de 'super intendant' de l'Equipe de France avant que la course commence.


Exercice de mathématiques aujourd'hui pour le staff et les mécaniciens: comment faire rentrer 20 motos, autant de caisses à outil, quarante jerrycans, des barnums et tutti quanti dans un container? Mission accomplie avec brio sous une très forte chaleur (33°), a 15h30 le container était chargé sur camion direction le port de Buenos Aires. les mécaniciens ont enfin un peu de temps à eux, pas trop en fait car demain (lundi) matin tout le monde décolle de l'hotel à 5h00 du mat'

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On en connait trois qui risquent de s'ennuyer un peu une fois rentrés en France. Garde rapprochée de Fred Weill qui a partagé moult aventures ISDEsques avec eux trois, Pirate, Boubou et Loulou sont trois pièces maitresses de la 'forteresse Weill'. Militaire en retraite et ancien patron de l'EEAT, Loulou est le boss du paddock et du PC course, avec Pirate à ses côtés. Boubou, lui, est le chevalier bleu, qui vole de spéciale en spéciale au guidon de sa Sherco pour régler tous les problèmes. Après une telle semaine intense, il va leur falloir quelques jours pour se remettre à une vie 'normale' une fois rentrés en France!


Tout au long de ces ISDE, nous avons évoqué le problème des filtres à air. Selon l'emplacement des filtres, qui diffère chez chaque constructeur, les pilotes changeaient (le mécanicien n'a pas le droit d'intervenir) soit le filtre, soit le sur filtre à chaque contrôle horaire (4 à 6 par journée) voir le sand stop. Sur sa 450 Husqvarna, Pierre Alexandre Renet a changé pas moins de 25 filtres à air durant ces ISDE! Mais le plus dur reste à faire pour son mécanicien, qui va devoir les nettoyer une fois rentré à l'atelier.



La France a une sacrée réputation dans l'enduro mondial, et est respectée un peu comme l'étaient les USA au MX des Nations. Et l'expertise Française est mondialement reconnue, comme en atteste la présence au sein du comité d'organisation de Jean Luc Miroir, par ailleurs organisateur du championnat de France enduro. Jean Luc a apporté ses connaissances au niveau du tracé du parcours, que les pilotes ont unanimement apprécié. Il n'y a que les liaisons du 3ème jour qui ont laissé des traces, Jean Luc ne s'expliquant pas comment les pistes avaient pu se dégrader si vite. On le retrouvera dans quelques semaines en Argentine, sur le Dakar cette fois.



Mécanicien de Pierre Alexandre Renet depuis le début de saison, Louis Motter vit une saison de rêve dans la mesure ou son pilote gagne encore et toujours. Aux ISDE le statut de mécanicien n'est pas le plus facile à assumer, puisque pendant six jours c'est le pilote qui fait sa mécanique, le mécanicien n'étant autorisé qu'à faire les pleins d'eau, huile et essence. Tout le reste est fait par le pilote, à l'ancienne! "Ce qui est dur à vivre pour nous aux ISDE c'est qu'on voudrait faire la mécanique mais on ne peut pas, et les pilotes ne savent pas forcément bien le faire. Certains se débrouillent bien, avec Pela çà se passe bien car il reste calme et il écoute bien ce que je lui dis. Quand ils sont dans la course ils peuvent oublier un peu les bonnes méthodes, et on est là pour leur rappeler ce qu'ils doivent faire même s'ils ne sont pas aussi méticuleux que nous. J'ai la chance que Pela ait fait les ISDE à plusieurs reprises, et qu'il assure l'entretien de ses motos d'entrainement donc pas trop de souci côté mécanique. Mais j'ai hâte de récupérer ma moto à son retour en France, car il va y avoir du boulot dessus compte tenu des conditions de course que nous avons rencontré."


Pour assurer la nourriture de 40 gaillards, une cuisine avait été aménagée à l'arrière de l'hotel ou séjournait l'Equipe de France à San Juan. Les cuisiniers embauchaient entre 3 et 4h00 du matin pour préparer petit déjeuner et casse croute du midi, et se couchaient en général vers 22/23h00. Vous avez dit passion? Quelques chiffres, pendant le séjour il a été consommé 1600 bouteilles d'eau, 3000 oeufs (notamment pour préparer d'excellents cakes, gateau de semoule and co...), onze kilos de beurre et 800 kgs de glace. Bon, OK, une partie de cette glace servait a refroidir l'eau dans laquelle les pilotes se plongeaient en fin de journée.



C'est le vol TAM JJ8108 qui ramènera l'ensemble des Equipes de France ISDE le 11 novembre !

Rendez-vous à 13H à l'aéroport Charles de Gaulle - Aérogare 1 pour accueillir les héros !

Vous y serez ?


En route pour le retour, un bus, trois avions et deux escales, heureusement qu'il y a de la connexion wifi dans tous les aéroports!






Pour boucler cette aventure, c'est cette fois le staff de l'équipe qui prend la plume sur cette page, au nom des pilotes, mécaniciens et accompagnateurs. Un grand braco à Pascal qui nous a fait partager la grande aventure des ISDE à travers cette page Facebook qu'il a alimenté de superbes photos et posts pertinents. Tous les jours, du matin au soir il était partout afin de vous présenter la vie de l'équipe avant, pendant et après la course. Il découvrait les 6 jours mais vu l'enthousiasme qu'il a mis pour alimenter cette page facebook nul doute que l'aventure l'a passionné et qu'il reviendra!





Estelle Vuillemin ...

Eh les gars j'ai préparé un gâteau faute d'avoir pu trainer ma caméra derriere vos pneus !!! BRAVO!!! Et merci qui ???? Yamaha Racing Enduro Marc Bourgeois Theo Bolley Bazerque Estelle Vuillemin Pela RENET Jeremy Tarroux Jeremy Carpentier Equipes de France ISDE – avec Fabien Planet, Estelle Vuillemin, Christophe Nambotin, Christophe Nambotin, Pela RENET, Yamaha Racing Enduro Marc Bourgeois, Jeremy Carpentier, Michel St Jean, Jérémy Tarroux, Pascal Haudiquert, Catherine Haudiquert, Nicolas Dumeny, Jessica Terriere, Fred Di Giambattista, Bourgeois MB, Johanna Brunet, Cedric Didi Blanc et Anthony Boissiere.


A l'heure qu'il est, la majorité des 40 membres de l'Equipe de France d'Enduro sont rentrés chez eux, via Paris CDG pour la plupart ou Francfort pour certains. Le service com' de la FFM était à Roissy pour nous accueillir, tout le monde a bien apprécié cette présence et va passer ce soir une excellente nuit dans son lit, après un peu plus de trente heures de voyage!

PACO foto agencia ...

https://www.facebook.com/pacofotoagencia/posts/1558504184362766

Les derniers moments ...

Et comme si nos Red Tigers n’avaient pas assez « dégusté » pendant cette quinzaine sud américaine, certains d’entre eux ont décidé de faire une p’tite escale (bien méritée) dans un resto Chilien


…alors que l’autre partie de l’Equipe « se balade » dans les aéroports pour rentrer au pays… près de 35 heures et 2 nuits blanches attendent ces derniers…