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| | ISDE 2014 Argentina |  |
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Sucette
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|  Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina  Jeu 6 Nov - 1:36 | |
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| | | | Sucette
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 1:46 | |
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Les classements officiels viennent d'être publiée, la France reste largement en tête du Trophée, qui a vu les Australiens chuter à la septième place après que deux de leurs pilotes aient eu des soucis. En junior et malgré la pénalité reçue par Loic Larrieu pour entrée tardive au parc (petit souci lors de la séance de mécanique) la France conserve sa place sur le podium.
Trophée
1.France, 12h19’12’’55
2.USA, 12h35’29’’21 (+16’16’’66)
3.Espagne, 12h36’42’’76 (+17’30’’21)
4.Allemagne, 13h04’04’’21 (+44’51’’66)
5.Argentine, 13h08’34’’82 (+49’22’’27)
Junior
1.USA, 7h37’03’’78
2.Suède, 7h37’29’’96 (+26’’18)
3.France, 7h38’46’’90 (+1’43’’12)
4.Australie, 7h40’10’’72 (+3’06’’94)
5.Chili, 7h55’04’’60 (+18’00’’82)
Dans le sable, Christophe Nambotin a souffert avec sa 250 et perd un peu de terrain au scratch. Mais il reste l'un des piliers de l'Equipe. "Journée difficile ! Aujourd'hui nous avions rendez-vous avec un paysage aride sous une chaleur cuisante. J'avais décidé d'attaquer d'emblée mais le terrain sollicitait beaucoup trop les moteurs, il y a eu beaucoup d'abandons sur casse. J'ai chuté deux fois dans la journée dont une dans les cailloux qui m'a valu une blessure au coude. Rien de grave mais cela nous a conduit, avec Fred Weill, à prendre la décision de lever le pied. L'objectif est de rentrer toutes les motos au parc, ce qui n'est plus le cas pour de nombreuses équipes. Pela et sa 450cc donnent un gros rythme qui nous permet de rouler avec davantage de marge. Je reste premier en E1 et l'équipe est toujours en tête avec désormais 16mn16 sur les USA. Je prends malgré tout beaucoup de plaisir, les liaisons sont superbes et c'est vraiment une sensation extra de rouler dans les dunes !"
Fabien Planet, c'est de la bonne humeur permanente, et un humour de tous les instants. Gentiment surnommé 'papy' par les jeunes insolents de l'Equipe de France, Fabien a fait une superbe journée dans des espaces ou il reviendra prochainement puisqu'il sera au départ du prochain Dakar. Il pointe désormais à la quatorzième place au scratch. "La journée a été plutôt bonne, j’aime bien le sable et j’ai signé des chronos intéressants sur de belles spéciales. Les motos souffrent beaucoup, c’est plus galère dans les chemins de liaison que dans les spéciales, il y des lignes remplies de poussière et on sent que les moteurs forcent ; il faut arriver à aller vite tout en soulageant les moteurs, ce qu’on a tous fait jusqu’à maintenant puisqu’on est rentré tous les soirs à six. Il faut continuer comme çà, nous n’en sommes qu’à mi course. "
Troisième journée de course, et troisième scratch pour Pierre Alexandre Renet qui réalise une saison exceptionnelle. Le Normand a quand même été gouter au sable Argentin, histoire de pouvoir le comparer au sable Normand! "Ce fut vraiment une belle journée, dommage que je chute dans la dernière spéciale et que je perde une quinzaine de secondes car j'étais coincé sous la moto. Je signe néanmoins le scratch du jour et reste en tête du scratch cumulé, mais le plus important c’est que l'Equipe de France est toujours au complet et en tête du Trophée; c'est primordial qu'on soit tous là car aujourd'hui les motos ont beaucoup souffert dans le sable des spéciales et la poussière des liaisons, et ce sera pareil demain. Je me suis régalé sur les spéciales en sable, c’était vraiment un plaisir de rouler ici surtout en ouvrant la piste." | |
| | | | Sucette
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 1:48 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 2:00 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 2:06 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 2:13 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 2:24 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 2:33 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 2:41 | |
|  Argentina ISDE 2014 day 1, 2, 3 ...https://www.facebook.com/brooke.hodges.7/media_set?set=a.558090627657090.1073741831.100003684721649&type=3 https://www.facebook.com/brooke.hodges.7/media_set?set=a.558458197620333.1073741832.100003684721649&type=3 https://www.facebook.com/brooke.hodges.7/media_set?set=a.558941144238705.1073741833.100003684721649&type=1  | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 2:55 | |
| La minute du Coach… dans la tristesse ...Mercredi Day 3 (19h00 locale)Mardi sombre et mercredi noir pour les Belges… et pour bien d’autres !
Les Six jours 2014 ont véritablement débuté ce mardi. D’abord parce que le soleil argentin s’est mis de la partie, ensuite parce que les organisateurs ont raccourci fameusement les temps impartis pour les liaisons (un quart d’heure en moins au total). Sans doute le parcours était-il identique à celui de lundi, mais en encore plus défoncé. La poussière était plus que jamais omni présente et imposait des changements de filtres à air quasi à tous les contrôles horaires. Pierre écopait d’une minute de pénalité dans le tronçon le plus difficile, mais surtout cette poussière trompait Jérémie qui confondit le fléchage et s’embarqua sur une mauvaise piste. Bilan dix minutes dans la vue. Le pire était cependant à venir. Dans l’ultime spéciale du jour, le moteur de Cédric s’arrêtait à quatre virages de la cellule finale. Il faut dire que notre champion de Belgique ne le ménageait pas pour signer ses excellents temps. Une surchauffe qui avait raison de l’allumage. La mort dans l’âme, c’était l’abandon pour notre meilleur élément.
On nourrissait aussi quelques inquiétudes pour l’arrière cadre de Jérôme qui devra forer un restant de boulon le mercredi matin lors des dix minutes de travail accordées avant le départ.
Ce Day 2 n’était pourtant encore rien par rapport à ce qui nous attendait ce mercredi. Le nouveau parcours proposé faisait la part belle au sable. Des dunes, du fech fech, des passages sablonneux entre une végétation piquante à laquelle il valait mieux ne pas se frotter.
Au deuxième CH, Wim pointait une minute trop tard. Il avait été obligé de s’arrêter en cours de route pour changer de filtre, sa Husqvarna perdant ses chevaux. Pierre, souffrant de l’épaule, commençait aussi à concéder quelques minutes alors que Jérôme interprétant les mauvaises injonctions des Allemands passait une minute avant son heure idéale. Après ce même contrôle, Micka devait mécaniquer durant 10 bonnes minutes pour faire repartir le moteur de sa Husaberg. Heureusement, il rattrapait le temps perdu et pointait à l’heure au CH3. Un CH qui donna des sueurs froides à Wim qui y arrivait quasi à court d’essence. Sur ce genre de terrain mangeur de puissance et imposant des relances constantes, la consommation des 2 temps dépasse les 10 litres au cent !
Mais, à ce moment les inquiétudes les plus vives étaient pour Jérôme dont l’arrière cadre se démantibulait de plus en plus malgré l’opération réussie du matin. Au CH5 le verdict tombait, Jérôme ne pouvait plus poursuivre le cadre étant complètement démantibulé et le silencieux d’échappement pendait lamentablement !
Une mauvaise nouvelle en entraînait une autre: Micka était bloqué dans la spéciale 4, le moteur avait rendu l’âme. Il n’avait pas supporté les grains de poussière avalés la veille et sa difficile remise en marche précédente était un avertissement précurseur.
Si Wim, notre vétéran, poursuivait son petit bonhomme de chemin en mordant sur sa chique (il avoua avoir beaucoup souffert), Pierre et Jérémie devaient puiser dans leurs réserves, et même au-delà pour rejoindre l’arrivée.
Jérémie avait fait une belle course sans faute ni pénalité jusqu’au CH4 et ce malgré une grosse gamelle qui lui coinçait le cou. Mais après ce ravitaillement, il devait ménager sa monture dont le rendement avait tendance à faiblir dans certaines côtes sablonneuses. Il encaissa donc 26 minutes de pénalités, à la limite de la mise hors course fixée à 30 minutes. De son côté, Pierre gérait parfaitement son retard (24 minutes) même s’il fallut un peu booster son moral en fin de journée.
Une journée catastrophe pour nous donc mais pas uniquement. Partout on découvrait des pilotes exténués ou des motos hors d’usage. Avec ses 37°C, cette 3e journée fut vraiment chaude à tout point de vue. La preuve avec seulement 3 pilotes encore en course, la Belgique conserve sa 9e place aux Nations.
Et voici quelques belles photos de nos Red Tigers prises par Serge ces 2 derniers jours:   | |
| | | | Sucette
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 3:08 | |
| Le mot de Wim ...Six Days Argentinie dag 2Hier zijn we weer, de motor staat in het parc fermé. Hij kreeg 2 nieuwe banden en een propere luchtfilter en is klaar voor dag 3. Zelf heb ik net gedoucht en hoop ik na een goeie nachtrust er morgen klaar voor te zijn.
Vandaag was echt een zware dag, voornamelijk de routes waren echt goed stuk gereden. De jury had beslist om de tijden tussen de time-checks in te korten. Ik heb altijd op tijd kunnen klokken maar 2 van mijn team-maats lieten zich verrassen. Kan gebeuren, erger is dat we onze speerpunt van de ploeg kwijt zijn. Cédric Cremer raakte met electrische problemen niet uit de laatste proef. Zware domper voor het team en nog het meest voor hemzelf natuurlijk.
Mijn dag verliep goed. In de gevreesde 1ste proef lukte het niet slecht en ok de anderen liepen vrij vlot. In het dagklassement in E3 werd ik 14de, in de stand blijf ik 15de. In de world trophy zakken we naar plaats 9. Morgen krijgen we nieuwe routes voorgeschoteld en 4 nieuwe proeven, 3 in het zand en 1 endurotest in de bergen. Ook de route zou voor 85 % uit zand bestaan. Het zal weer zaak zijn de filters regelmatig te wisselen en goed te drinken want sinds vanmorgen is de zon weer van de partij.
Dat was het zowat.
Tot morgen ! Wim 74#Six Days Argentinie dag 3Hallo,
Als het ooit nog eens kriebelt bij het bekijken van de Dakar, beelden om er zelf eens aan te beginnen, dan zal ik terugdenken aan vandaag. Wat een ellende, voornamelijk voor de motoren. Heel fijn zand in de duinen afgewisseld met hagelwit poeder. In zakjes zou je er veel geld voor krijgen denk ik, maar vandaag heeft dat poeder aan velen veel geld gekost. Hoeveel er vandaag hebben opgegeven met een kapotte motor is nog niet helemaal duidelijk, maar het zijn er veel. Of ze die vandaag ook allemaal nog gaan thuiskrijgen is ook niet zeker. Werkelijk overal stonden er stil, midden in de woestijn. Van diegene die vandaag aankwamen zijn er een aantal die morgen de genadeslag krijgen. Als je bij de pré- finish 2 takten hoorde draaien die klonken als een diesel dan weet je het wel. Ik heb vandaag 8 filters gewisseld. Zelfs op de route ben ik gestopt om te wisselen, gewoon omdat de filter dicht kwam te zitten. Dat kostte mij wel een minuut straftijd. Maar, ik heb nog geen stof binnen, en als ik het einde haal neem ik die minuut er met de glimlach bij.
De proeven verliepen goed, na 2 dagen in de stenen was het wel even wennen aan dat mulle zand. Het waren echt wel mooie proeven alleen is het zo verdomd spijtig dat je met een FIM band moet rijden in deze omstandigheden. De motor en de koppeling zien zo zwaar af.
Ik werd 13de in de E3 klasse. Onze ambitie in de World Trophy moeten we opbergen, 2 van mijn teammaats haalden vandaag het einde niet en de 2 anderen namen tussen de 24 en 28 minuten straftijd. Spijtig, het is niet anders. Morgen dezelfde route en proeven op het programma, al hoop ik dat de jury vanavond zijn gezond verstand gebruikt en wat aanpassingen doorvoerd.
Mijn Husky TE300 doet het nog steeds goed en kreeg vandaag 1 achterband, verse olie en ( alweer ) een propere luchtfilter, bedankt Dunlop en DT1. Morgenvroeg wil ik uit voorzorg de koppeling vervangen tijdnes de 10 toegestane minuten.
Goed, dat was het zowat.
Groeten, Wim 74#http://www.wimvdh.be/ | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 3:17 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 3:23 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 3:27 | |
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Dernière édition par Sucette le Jeu 6 Nov - 22:58, édité 1 fois | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 3:57 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 9:46 | |
| November 5, 2014 As most have probably already deduced from all of the various Facebook posts and Internet updates, today will go down in infamy among ISDE enthusiasts. Friend and photographer Mark Kariya said it best when he said, Day 3 of the San Juan Argentina ISDE will forever be known as the “Day of DNF” (did not finish). You know it’s bad when Jeff Fredette says it’s the worst dust and silt he has ever seen, which resulted in close to a third of the entire U.S. Team to experience motor failures. I don’t know if other teams experienced similar attrition rates, but judging from the number of bikes I saw being pushed, parked on the side of the road, or loaded in the back of whatever vehicle they could find, I think it had a similar impact to other teams. Unfortunately, this also resulted in a DNF for the popular Jeff Fredette in his 34th ISDE (and he has never DNF’d any other ISDE in all of those attempts). It really leaves a pit in my stomach to see all of the emotions being experienced by so many, realizing their Six Days dream is over. The day started out great. Although riders were experiencing the effects of two previous days and beat up Tests, they were excited and optimistic about Day 3. The first test was only about 45 minutes from the Paddock, and it was the first of the sand tests. I had the luxury today of being able to chase around to a few of the tests and I arrived in time to see all our Club riders in the test and get photos of all of them. It was also a highlight of my week thus far, watching Josh in his element and I admit I had a proud dad moment. He loves riding in sand and he laid down a score, that was better than 2 of the U.S. Junior Trophy riders, finishing first C1, and third overall Club rider in that test. It was seriously so much fun watching it that it made my whole day. I remember thinking to myself internally as that little 250F was having its neck wrenched, thinking, “I hope that bike doesn’t blow up if he rides it like that all day”. Fortunately he and his bike survived the day, but it was unfortunately a bit of a premonition of things to come for so many others. It all started going downhill between Checks 3, 4, and 5. As riders were coming in to Check 5, many were informing us about their teammates sitting out in the middle of the desert with broken down bikes and how to go find them. At the time, this included Chris Bach, Rachel Gutish, Nick Burson, Cory Buttrick and a few others (there were other DNF’s, but I’m not sure exactly where they occurred). Fortunately, it turns out that Cory Buttrick was only out of gas, saved by his teammate Justin Sode who dumped gas into his camelback and nursed them both into the check (class act Justin). According to the riders, the transfer sections contained huge stretches of blinding and bike swallowing silt. Miles of these conditions eventually took their toll on motors, despite everyone’s best efforts at filter prep. To top it off, the brutal heat from earlier last week returned for the day so it made for very challenging conditions. I feel horrible for those that experienced problems (survivors guilt). Most people don’t fully understand the level of commitment and sacrifice that is made to live out the dream of participating at the ISDE. For most all of the Club riders, and to a degree, many of the Trophy riders, it consumes your life for months (sometimes years) in preparation (bike prep, fund-raising, work arrangements, training, family-time, etc.), and to have it all terminated prematurely is gut-wrenching. On the upside however, there are many still grinding away, still riding, and ready to go tackle it all again tomorrow. We just received word that the course is being abbreviated somewhat tomorrow, by circumventing the notorious transfer section that caused so much damage, and eliminating the last special test of the day. Hopefully this results in a higher finish rate tomorrow, so the racers can prepare and look forward to a new course on Day 5. I was able to get a lot of pictures today. One of the things I enjoy doing is trying to get pictures of at least all of the club riders, considering that the Trophy riders typically get most of the other press. I captured all of the Club Riders in Test 1 (the first sand dune test), and then got the Trophy Riders and the rest of the team in Test 3. Enjoy!   The U.S. Club riders were all so close together that they all hung out at the check together before going into impound this morning. — Mandi Mastin doing some last minute maintenance.  Sarah Baldwin   Nick Burson  Josh Knight and Alex Dorsey prepare for Day 3  Cory Buttrick, morning work area.   Cody Schafer  Crazy U.S. support check points.      Rachel Gutish  Mandi Mastin  Sarah Baldwin  Chris Bach  Cory Buttrick  Chris Bach  Andrew Delong  Nick Burson    Cody Schafer  Ben Kelley Josh Knight     Justin Sode  __________________ Mike | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 9:49 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 9:53 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 10:01 | |
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| | Sujet: Re: ISDE 2014 Argentina Jeu 6 Nov - 10:29 | |
| Cinquième au scratch, Loic Larrieu faisait la tête hier soir, après avoir pris une minute de pénalité au moment de la mise en parc fermé. Un souci de plaquettes de frein arrière au moment de remonter la roue arrière, et bam! Ce jeudi matin il va devoir faire de la mécanique avant de quitter le paddock. "Le feeling était un peu moins bon que lors des deux premières journées sur le dur, et dès la première spéciale une petite chute sans gravité. Après dans l'ensemble ca a été, j'ai juste été gêné dans une spéciale par du sang qui coulait de mon nez, je n'arrivais plus à respirer. J'ai fini correctement, sans prendre de risques parce que le staff nous a demandé d'économiser la moto, ils ont raison car je crois que ca va être une des clés de la course. Bon je finis avec un petit soucis après avoir changé mon pneu arrière, je prends une minute de pénalité, dommage..." Journée un peu plus difficile que les autres pour Jeremy Tarroux, qui à l'instar des autres pilotes 250 a souffert dans ce sable mou de la troisième journée. "Je me doutais que ca allait être dur dans le sable avec la moto, et dans les deux premières spéciales j'ai entendu des bruits bizarres si bien que j'ai préféré couper dans les grandes lignes droites de façon à préserver la mécanique. Il n'y avait pas de sable dans la spéciale trois, mais j'ai rattrapé un pilote qui avait du tomber et je suis resté la moitié de la spéciale derrière lui dans la poussière, j'ai même du m'arrêter dans certains virages car je n'y voyais rien! J'ai perdu pas mal de temps, décu car j'ai perdu le bénéfice de mon bon début de course. Je tombe dans la quatrième, sans gravité, et j'ai fini les deux dernières spéciales a mon rythme, sans essayer de lutter car face aux 450 dans le sable on ne peut vraiment rien espérer" Avec sa petite 125 Anthony Geslin continue de se battre comme un lion, pointant à mi course en quarante et unième position au scratch dans la roue de Theo Bazerque. Le Basque a apprécié le sable, tant bien même la 125 n'était pas la cylindrée la plus appropriée. "Une journée difficile dans ce sable hyper mou, des chevaux en plus auraient été les bienvenus dans les spéciales comme dans les liaisons! Il faut économiser la mécanique, mais si j'économise trop je n'avance plus! Le principal c'est qu'on est tous à l'arrivée ce soir encore, il commence à y avoir de la casse et on entretient les motos soigneusement à chaque contrôle horaire pour aller au bout. Sinon j'ai quand même pris du plaisir à rouler dans le sable, les spéciales étaient belles et j'avais un bon feeling." Theo Bazerque avait le sourire hier soir, content d'avoir pu rouler à son vrai niveau après avoir travaillé sur sa fourche qui l'avait gêné la veille. "Ce matin avant de partir j'ai baissé mes fourreaux de fourche et je me suis de suite senti plus à l'aise sur la moto, je me suis régalé toute la journée dans les spéciales sablonneuses. Ce fut un peu plus compliqué dans la spéciale trois et les pierres, j'ai un peu souffert avec la moto haute de devant mais je termine second de l'équipe junior derrière Loic et ca fait du bien après la contre performance d'hier. On est à 1'45 de la tête, donc rien n'est perdu et on continue à y croire." Aux prises avec des soucis d'embrayage, Jeremy Carpentier n'a pas livré la journée qu'il espérait; trente quatrième au scratch, il est le mieux placé des bleus derrière Loic Larrieu et a limité la casse en attendant un meilleur jeudi. "C'était une journée assez compliquée, j'ai eu des problèmes d'embrayage hydraulique dès le matin et on n'a pas pris le risque de l'ouvrir à un contrôle horaire en raison de la poussière. Ce fut une journée difficile, je ne m'en sors pas trop trop mal même si j'espérais bien sûr faire mieux. Ce soir (mercredi) en rentrant j'ai changé l'embrayage donc ca ira mieux jeudi, tant mieux car les spéciales sont vraiment belles. Demain ça va être usant physiquement car les spéciales seront plus défoncées, et les liaisons sont vraiment difficiles avec beaucoup de fesh fesh. C'est vraiment du costaud, et on a hâte d'être à jeudi soir." | |
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